帆船逆风前进原理——“Z”字形行驶的基本常识

你们都晓得帆船是靠风来做动力的，遭到风向的影响，分为顺风和逆风两种状况。大部份人都晓得帆船可以在顺风状况下航行，但绝大多数人不清楚为何帆船的前帆（三角帆）可以使帆船才能逆风航行。因此就在这儿简略介绍一下帆船逆风前进原理吧，我们把逆风行驶的方法称之为“Z”字形行驶。

先来带你们了解一下航行的基本常识：

帆的最先着风的帆缘叫做前缘，它坐落潜艇的前部。后部的船翼处俗称帆的后缘。从前缘到帆的后缘的水平线叫做弦。富有空气以产生凸台弯曲的船帆的一面亦称迎风面。向外吹以产生凹陷形状的一面亦称背风面。

帆船依靠帆所形成的力量顺着迎风方向联通。迎风面的正向力量（推力）和背风面的负向力量（拉力）合在一起产生了合力，这两种力量都作用于同一方向。

空气与水一样，都是流动的。当风凝聚而且风被帆分开时，一些风粘附在隆起面（背风面）并将帆“扯”起。为了其上“未粘附”的空气穿过帆，帆应当向不受帆影响的气流外弯曲。但这些的自由气流常常保持其直线流动并阻碍航行。自由气流和弯曲的船帆合在一起产生了一个窄道，原本的气流应当从中经过。由于它不能自行压缩，因此空气应当加快以从该窄道挤过。这就是气流速率在帆的隆起面降低的成因。

当帆形成一定弯度，这时侯如同客机的船体，让相对风在帆外的气流流速小于帆内的气流流速，因而产生了浮力差。因而形成了襟翼。这只是帆船可以逆风行驶的根本缘由。

但迎角的视角应当非常准确。假如视角与风吹拂的视角太近，则船帆的前部将摇动。假如其视角太宽，则顺着帆的曲面流动的气流将分开而且周围的空气再次聚合，造成风速下滑、压力降低。正常状况下帆船可以逆风前进吗为什么，在气流抵达帆的后缘前不应开始分离。但随着船帆的迎角加宽，分离点逐步前移并将其后的一切保留在停转区域。

船帆上的每一点都作用了不同的压力。压力最强处坐落弦深处，即船帆曲面最深处。这只是气流最快和压力升高最大的地方。随着气流向后联通并分离，力量也逐渐减缓。这种力量的方向也会修改。在船帆的每一点上，该力量与帆面保持平行。船帆前部的力量最强处也在最前方向上。在船帆的中部，力量修改为侧方向，或倾斜方向。在船帆的后部帆船可以逆风前进吗为什么，随着风速的增长力量也随之减小，并造成向后方向或往前拉的方向。

在逆风航行中，帆船龙骨也起到了至关重要的作用。帆船的龙骨作用于水的方法类似于船帆作用于风的形式。龙骨形成的力量与船帆倾斜力相反的力量，它使船完全保持船帆产生的力量的方向。甚至虽然风帆合力仍然作用于迎风的那面，但恰当的迎风视角可以让帆船挺好的前行。