铬超标对人体的危害 QB/T2703-2020《汽车装饰用皮革》新旧标准分

关键词：

汽车内饰用皮革； 标准； 差异

摘要：QB/T 2703-2020《汽车装饰用皮革》于2020年10月1日正式实施。为了统一生产企业和检测机构对新标准的理解，提高汽车装饰用皮革制品质量，本文对新旧标准的主要差异进行了分析，并提出了相关建议，以供参考。

随着国民生活水平的提高，汽车已经进入寻常百姓家。 高档汽车的内饰材料以皮革为主。 QB/T2703-2005《汽车装饰用皮革》（以下简称旧标准）自2005年9月1日起已实施15年[1]。 多年来，汽车主机厂和消费者对汽车装饰革的品质和性能要求日益多元化，旧的标准已经不能满足他们的个性化需求。

QB/T 2703-2020《汽车装饰用皮革》（以下简称新标准）于2020年10月1日实施，取代旧标准[2]。 新标准增加了相关检测项目参照相应标准，包括针孔撕裂强度、低温耐折牢度、接缝疲劳强度、耐沾污性、耐清洁性、耐湿热气候、总有机物蒸发量、9项物理和化学指标。重金属、六价铬等化学性能指标，增加附录A碱性汗液配制方法，增加附录B中性皂液肥皂的具体要求及配制方法。 修改了产品分类方法，修改了撕裂强度、耐摩擦色牢度、耐磨性的指标要求，修改了“阻燃性”的取样数量，修改了“耐热性”的测试方法，并修改了型式检验中的“合格判定”程序。 删除了“断裂伸长率”的要求，删除了分类。 这些变化对于提高汽车装饰革产品的质量和性能，满足汽车主机厂和消费者日益增长的高品质要求具有现实指导意义。

01

新旧标准主要区别

1.1 简化的“范围”

汽车装饰用皮革可以用来制作汽车不同部位的材料，因此新标准简化了范围，适用于所有类型的汽车装饰用皮革。

1.2 增加和修改了《规范性引用文件》

新标准新增9项检测项目，故新增检测项目标准8项、实验室用水标准1项、制样及调整标准1项，修改皮革验收、运输和储存标准1项。

1.3 修改后的产品分类方法

旧标准按产品厚度分为四种。 新标准考虑到不同用途皮革的理化性能要求不同，因此对产品分类方法进行调整，根据产品用途分为三类，即座垫用革、方向盘用革和其他装饰用皮革分类更加合理。

1.4 增加理化性能指标

1.4.1 针孔撕裂力

考虑到方向盘等装饰革用硬质材料（塑料、金属）覆盖，缺乏弹性，容易被针孔撕裂，新标准规定了方向盘等装饰革的理化性能。皮革。 性能指标中增加了针孔撕裂强度项目，用于评价汽车革的针孔撕裂性能。

1.4.2 低温耐折牢度

考虑到北方冬季气温低于零摄氏度，新标准在座垫革等装饰革的理化性能指标中增加了低温耐折牢度（-10℃）项目，以评价耐低温耐折性。 -汽车革的耐温耐寒性。 折叠性能。

1.4.3 接头疲劳强度

大多数汽车内饰材料都是经过缝制，然后覆盖在座椅和方向盘上。 使用一段时间后，针孔会变大。 因此，新标准在理化性能指标中增加了接头疲劳强度一项。 评估汽车皮革接缝的抗疲劳性能。

1.4.4 污染性能

为了模拟服装在产品使用过程中容易褪色或沾污后难以清洗的情况，新标准在理化性能指标中增加了沾污性能项目，以评价服装的防沾污性能。汽车皮革。

1.4.5 耐清洗性

仿真产品使用过程中，容易褪色的衣物弄脏座椅或座椅沾上污垢后需要清洗。 新标准在理化性能指标中增加了耐清洗项目。 通过使用AEO9皮革清洁剂进行模拟测试，评价汽车皮革的耐清洁性。

1.4.6 耐湿热气候

新标准引入了耐湿热气候项目，模拟产品在高温高湿环境下（如江南黄梅田）的使用情况来评价汽车革的耐湿热气候性能。

1.4.7 有机物挥发总量

真皮座椅是高档汽车的重要组成部分。 由于车内环境在停车或空调时是一个密闭空间，当车内总挥发性有机物达到一定浓度时，就会对人体健康造成危害（高TVOC很容易造成人体免疫失衡）水平，影响中枢神经系统和消化系统的功能，严重时会损害肝脏和造血系统，引起过敏反应等）。 因此，新标准在理化性能指标中增加了总有机挥发物含量项目，以控制其安全性能。

1.4.8 重金属总量

目前，国际市场上较受关注的重金属有铅、镉、汞等，有些重金属长期与人体接触会引起皮肤过敏等危害人体健康的情况。 为了与国际标准接轨，新标准在理化性能指标中增加了“重金属总量（铅、镉、汞）”项目，以控制其安全性能。

1.4.9 六价铬

三价铬在鞣制皮革中起着非常重要的作用，使皮革柔软而富有弹性，而以三价铬的碱式盐为主要成分的铬鞣剂是目前不可缺少的鞣剂。 虽然三价铬对人体无害铬超标对人体的危害，但在某些情况下，三价铬可被氧化形成六价铬。 如果致癌物质六价铬超标铬超标对人体的危害，就会对人体产生危害。 皮革中残留的六价铬可通过皮肤和呼吸道吸收，对胃肠道、肝肾功能造成损害。 它还可能损害眼睛，引起视网膜出血、视神经萎缩等危害。 因此，新标准在理化性能指标中增加了六价铬项目，以控制其安全性能。

1.5 修改后的理化性能指标

1.5.1 抗拉力

取样尺寸由标准尺寸调整为大尺寸，要求值大幅增加。 详细信息请参见表 1。

1.5.2 撕裂力

撕裂力的要求值也大大提高，具体见表2。

1.5.3 耐摩擦色牢度

(1)湿摩擦：新标准增加了摩擦次数，提高了要求值。

(2)碱性汗液：碱性汗液的制备方法移至附录A，新标准增加了要求值，并根据不同用途设定了不同的摩擦时间。

（3）乙醇：考虑到生活中乙醇比汽油更容易获得，新标准中删除了汽油的摩擦，增加了乙醇的摩擦，并调整了摩擦次数。

（4）中性皂液：新标准增加了要求值，增加了附录B中性皂液配制方法，并对所用皂液提出了具体要求，使检测方使用的中性皂液得到了统一和规范。 减少检测误差，使检测结果更具可比性。

具体变化见表3。

1.5.4 人造光色牢度

新标准将测试项目名称“耐光牢度”更改为“耐人造光色牢度”，与方法标准保持一致。 新旧标准测试方法和要求值保持不变。

1.5.5 耐磨性

老标准中四种皮革的耐磨次数均为500转。 新标准增加了耐磨次数。 座垫皮革的耐磨次数为1000转。 方向盘皮革耐磨次数为2000转。 其他装饰皮革的耐磨次数暂时受到限制。 不考虑耐磨性。

1.5.6 涂层附着牢度

方向盘皮革涂层附着牢度要求值由3.5N/10mm提高到4.0N/10mm。 其他类型皮革的涂层附着牢度要求值仍与旧标准一致（即3.5N/10mm）。

1.5.7 阻燃性

新标准将阻燃测试样品数量从3个增加到5个，测试结果均以最大值为准。 新旧标准要求值保持不变。

1.6 删除内容

（1）新标准删除了旧标准表2中“断裂伸长率”理化性能指标。

(2)新标准删除了旧标准第5章“分类”的内容。

1.7 修改第六章“检验规则”

（1）新标准以表格的形式明确表达了工厂检验和型式检验的检验项目（强制项目、可选检验项目和非检验项目）以及相应的要求章号和试验方法章号。

（2）新标准考虑到汽车整车厂或消费者经常抱怨气味，故在工厂检查合格判定规则中增加了气味项目。

（3）新标准以表格形式标注了所需检验项目中的主要指标和次要指标，并简化了型式检验的合格判定规则（包括单件/件判定原则和整改判定原则）。

02

结论与建议

为了满足消费者和汽车主机厂对物理性能和安全性能的要求，本次标准修订不仅增加了多项测试，还增加了多项要求值，并且更加关注之间的差异。不同用途的产品。 考核、相关要求和测试方法设置更加科学合理。

QB/T 2703是汽车装饰革制品的重要行业标准。 企业和检测机构均应密切关注新标准的发布和实施。 建议企业及时了解新标准变化情况，对新品种和重大变化品种的质量水平进行分析评估，并做出相应应对，为消费者和汽车整车厂提供高品质、高安全性的汽车皮革产品。 检测机构也应及时关注和学习新标准的内容，进一步提高相关项目的检测能力，提高检测水平，并及时对企业进行新标准的宣传实施培训，帮助企业提高汽车皮革产品质量得到有效保障。 权益，共同促进我国汽车皮革行业持续健康发展。

参考：

[1] QB/T 2703-2005《汽车装饰用皮革》[S]

[2] QB/T 2703-2020《汽车装饰用皮革》[S]